空港のファン。
ほとんどのファンは他の湾岸諸国に滞在し、カタールの宿泊施設が不足しているため、ゲームのために飛んでいます

ワールドカップに向けて、カタールはこれをトーナメントの歴史の中で最初のカーボンニュートラルイベントにすることを約束しました。しかし、気候擁護派は、その持続可能性の主張について深刻な疑問を投げかけました。それで、カタールはその約束を果たしていますか?

カタールではホテルの部屋の深刻な不足により、何万人もの訪問者がアラブ首長国連邦を含む近隣の湾岸諸国に滞在しています。

ファンをサッカーの試合に連れて行くためにシャトルフライトサービスが設定されており、カタールの首都ドーハを毎日推定500便が発着しています。そのうち、アラブ首長国連邦のドバイは毎日120便近くを運航しています。

ファンを飛行機で開催国に輸送するための環境コストが精査されています。

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2022年のワールドカップはカーボンニュートラルになりますか?

パリに本拠を置く炭素会計事務所Greenlyは、トーナメントが始まって以来、シャトルフライトによって毎日6,000〜8,000トンの二酸化炭素(CO2)が排出されたと推定しています。

膨大な量のシャトル便は、トーナメント中の飛行を最小限に抑えるという主催者の公約を損なうと、擁護団体カーボンマーケットウォッチのハレドディアブは言います。

「非常に多くのスタジアムを狭い地理的領域に集中させる理由の1つは、空の旅に関連する排出量を削減するのに役立つことでした」と彼は言います。

ワールドカップには120万人以上の訪問者が集まると予想されていましたが、カタールには30,000のホテルの部屋しかなく、その80%はサッカーチーム、役員、スポンサーのためにFIFAによって事前に予約されていました。

宿泊施設の選択肢を増やすために、主催者は空のアパート、別荘、ファンの村、砂漠の伝統的なスタイルのテントにシェアルームを提供しました。しかし、これらのオプションは非常に高価であることが判明し、多くのファンは他の道を探すことを余儀なくされました。

ドバイはファンでいっぱいで、ドバイスポーツ評議会はトーナメント中にさらに100万人の訪問者がいると推定しています。

チェックインカウンターでファンの列画像ソース、アミール・コーエン
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ドーハ発着便は約500便が毎日運航しており、近隣諸国からのファンが訪れています。

シャトル便では、ドバイやその他の湾岸諸国からの同日往復便を予約して、カタールでの試合を観戦して帰国することができます。プライベートジェットとチャーターも大きな需要があり、この地域から毎日数百人がカタールに着陸しています。

Carbon Market WatchのDiab氏は、それらの使用は、トーナメントをカーボンニュートラルにするという誓約が決して深刻ではなかったことを示していると言います。

「彼らが望むなら、近隣諸国からの運転など、他の解決策を探すことができたでしょう」と彼は言います。

しかし、カタールはその決定を擁護している。

ワールドカップ組織委員会のスポークスマンは、そのシャトルサービスにより「カタールでのFIFAワールドカップへの効率的な直行便」が可能になったと述べています。

「直行便は、途中降機を伴うフライトよりもはるかに炭素効率が高くなります」と彼は言います。「同時に、トーナメントのコンパクトな性質のために、国内線はファンによって利用されません。」

カタールは、シャトル飛行によって生成された排出量を、イベントの全体的な二酸化炭素排出量の一部としてカウントする予定です。

主催者は、ワールドカップで360万トンの二酸化炭素が発生すると予想しており、最大の貢献者である旅行がその52%を占めています。

空港のファン。画像ソース、ハマド<>世モハメッド
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気候擁護派は、主催者は将来ファンのフライトからの炭素排出量を考慮する必要があると述べています

独立した研究者は、その数字は著しく過小評価されていると言います。GreenlyのCEOであるAlexis Normandは、最終的なカウントは少なくとも70%高くなると考えています。

2022年のトーナメントは「これまでで最もエミッシブ」になると彼は言い、「このワールドカップがカーボンニュートラルであると考えるのは幻想です」と付け加えました。

トーナメントをカーボンニュートラルにするために、主催者は、太陽光発電のスタジアム空調、排出量を相殺するためのカーボンクレジットの購入、建築材料としての輸送コンテナの使用などのイニシアチブを発表しました。

カタールはワールドカップのために7つの新しいスタジアムを建設しました。1つ、スタジアム974は、輸送コンテナとモジュラースチールでできており、トーナメント後に解体されます。他は残ります。

二酸化炭素排出量を考慮して、主催者は、これらのスタジアムは今後数十年にわたって有意義に使用され、建設に関連する排出量のごく一部しか割り当てていないと述べています。

ノーマンド氏は、これは生み出される排出量の真の規模を過小評価していると言います。

彼はまた、主催者は、完全に認定されていないプロジェクトからの排出量を相殺するために炭素クレジットの購入に依存していると言います。

「これらの大規模なスポーツイベントは、脱炭素化に投資する機会と見なす必要があり、その逆ではありません」と彼は言います。

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