炭素排出量を削減するためにヨーク市議会が購入した2台の電気ビントラックは、雨が降ると動作できなかったことが明らかになりました。
雨により、ワゴンは昨年数回、月に最大26日間、市内の道路から降ろされました。
車両は、2021年1月から2022年11月までの合計481日間動作を停止しました。
評議会は、2030年までに正味ゼロ排出量を達成するという取り組みの一環として、2020年に車両を購入しました。
環境サービスの責任者であるベン・グラバム氏は、「いくつかの信頼性の問題」があったと述べました。
情報公開(FOI)要求のデータによると、両方の車両が毎日道路を走行していたのは、2021年11月のわずか1か月でした。
ヨーク在住で民主運動家のグウェン・スウィンバーンは、車両が「ごくたまに」しか見られないことに気付いた後、FOIリクエストを提出しました。
地方民主主義報告サービスは、この問題はピート・キルベイン評議員の会議で提起されたと述べ、ワゴンは濡れた状態で切り取られたと述べた。
グラバム氏は、信頼性の問題を受けて、車両は現在サービスに戻り、メーカーによる修理の後「絶対に問題なく」稼働していると述べた。
電気式が使用されていない間に一時的なビンワゴンを雇う費用は、メーカーによって賄われていた、とグラバム氏は付け加えた。
ヨーク市議会は、車両からのCO2排出量を3分の1に削減するために、2020年に合計12台の新しいビンローリーを購入しました。
ワゴンのうち2台は電気式で、他の10台はユーロ6の排出ガス基準を満たしていました。排出ガス基準Euro 6は、自動車メーカーが平均CO2排出量を98g/km未満にすることを法的要件としています。
運輸・環境・計画担当ディレクターのジェームズ・ギルクリストは会議で、「電気自動車として2隻を購入した理由は、まさにその点のためだと思います。
「これらはパイロットであり、HGV用に一挙に完全に電気化するのではなく、「教訓」の部分です。」
