昨年、COP26気候変動サミットのために世界の指導者がグラスゴーに集まったとき、スコットランド政府は、排出量を削減するという目標は世界で最も厳しいもののいくつかであると述べました。
今年、ニコラ・スタージョン第一大臣はCOP27のためにエジプトを訪れ、グラスゴーで行われた気候の誓約を実現するよう世界の指導者たちに促しました。
しかし、スコットランドの気候変動への取り組みは何ですか-そしてこれまでにそれらについてどの程度の進展が見られましたか?
スコットランドの再生可能エネルギー目標は何ですか?
2011年、スコットランド政府は、2020年までに再生可能エネルギーから「総電力消費量」の100%に相当するものを生成するという目標を設定しました。
しかし、再生可能エネルギーからの消費から純輸出を差し引いた合計98.6%を達成し、その目標をわずかに達成しました。
しかし、これは2019年の90.1%から増加し、生産量は過去10年間で3倍になりました。
スコットランド政府はもはやこの複雑な総消費目標に反対して報告していません。
代わりに、閣僚は、再生可能エネルギー発電が2030年までに電力、熱、輸送全体のエネルギー需要の50%を占めることを望んでいます。
新しい目標は電気にとどまらず、暖房用のガスと輸送用の燃料が含まれています。
9月に発表されたスコットランド政府のデータによると、2020年のスコットランドの全エネルギー消費量の26.7%が再生可能エネルギーによるものでした。
この再生可能エネルギーミックスに貢献したのは、容量の約70%を提供する陸上風力であり、次に水力および洋上風力が続きました。
巨大な洋上風力発電プロジェクトは、今年のグリーンエネルギー出力の大幅な増加で認められています。
これには、100基の巨大タービンを備えた最近完全に完了したMoray East開発と、2019年に稼働し、45万世帯に十分な電力を生成できるベアトリス洋上風力発電所が含まれます。
また、スコットランドは化石燃料の燃焼から離れ、最後の石炭火力発電所であるロンガネットは2016年に閉鎖されました。
唯一残っているガス火力発電所はアバディーンシャーのピーターヘッドにあり、所有者のSSEは炭素回収および貯蔵技術を付けて再建したいと考えています。
温室効果ガスの排出はどうですか?
気候変動とは何ですか?
スコットランド政府は、英国全体で設定された日付より5年前倒し、2045年までに温室効果ガス排出量を正味ゼロに削減するという法的拘束力のある目標を設定しました。
ネットゼロとは、植樹や炭素を回収して貯蔵する技術の使用など、大気中の温室効果ガスと同等の量を相殺するスキームによって排出量が相殺されることを意味します。
スコットランド政府は、その目標が「世界で最も厳しい」と信じています。
ただし、スウェーデンなどの他の国でも、同じ目標を持つ法律が可決されています。スウェーデンはスコットランドの2年前にそうしました、そしてそれはまたその過程でマイルストーンを設定しました。
しかし、スコットランドのマイルストーン目標はより野心的であり、航空と海運からの排出量が含まれています。
彼らはまた、各国が自国を削減する代わりに、他の場所で排出量を削減するために支払うことができる国際的なクレジットに依存していません。
では、状況はどうですか?二酸化炭素などの温室効果ガスの排出量は、すでに30年前の約半分に削減されています。
入手可能な最新の数値は2020年のものであり、スコットランドの温室効果ガス排出量が12%減少したことを示しています。
この減少は、スコットランド政府が1990年以来調整済み排出量を56%削減するという目標を達成したことを意味しました。
しかし、この減少は、Covidの封鎖制限が発効し、ほとんどの人の日常生活に大きな影響を与えた年に起こりました。
たとえば、国際航空の排出量は、フライトが着陸し、休日がキャンセルされたため、67.7%減少しました。
環境保護団体は、排出量が将来跳ね返ることを懸念しており、年間目標の達成方法のより明確な内訳が必要であると主張しています。
スコットランド政府が任命した委員会は、「ネットゼロへの秩序ある管理された移行」を達成する方法について24の勧告を行いました。
石油とガスはどうですか?
グラスゴーでのCOP26サミット以来の最大の論争の1つは、石油およびガス産業の将来でした。
英国は、企業が北海の石油とガスの約900の場所を探索するための新しいライセンスラウンドを開始しました。
この決定は、化石燃料プロジェクトを拡大するのではなく、閉鎖すべきだと主張する国際的な気候科学者と対立しています。
この動きは、シェトランド諸島の西にある8億バレルの石油を含むと考えられている油田であるカンボ、政治的なホットポテトなどの潜在的な新しい開発を行いました。
英国政府は、新しい探査とライセンスがエネルギー安全保障を高め、熟練した仕事を支援すると述べています。
しかし、ニコラ・スタージョンは、環境やエネルギー安全保障上の理由で拡大を正当化する証拠は見たことがないと述べた。
輸送はどうですか?
輸送はスコットランドの温室効果ガス排出量の約4分の1を占めています。これを減らすためにいくつかの措置が講じられていますが、道路上の車両の圧倒的多数は依然として温室効果ガスを排出するガソリンまたはディーゼルエンジンです。
スコットランド政府は、2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車の必要性を「段階的に廃止」したいと述べており、走行距離を20%削減することで、一般的に車の使用を減らしたいと考えています。
英国で登録されている新しい電気自動車とハイブリッド車の数は急増しており、スコットランドで公開されている充電ポイントの利用可能性は現在2,200台で増加しています。
汚染車両が都市や町の中心部に入ることを禁止される低排出ゾーンは、大気質を改善するために、現在、エジンバラ、グラスゴー、アバディーン、ダンディーで正式に設置されています。
規則はまだ施行されていませんが、運転手になると60ポンドの罰金が科せられる可能性があります。
最新のトランスポートスコットランドのデータによると、Covidのパンデミックは旅行パターンに大きな影響を与え、2020/21年の公共交通機関の旅は前年と比較して70%減少しました。
それ以来、スコットレールは、ピーク時の通勤サービスはパンデミック前のレベルに戻ることはなく、バスサービスも制限解除後に回復していないと述べています。
道路交通もパンデミックの間に減少しました-22-2020年に21%-しかし、公共交通機関の使用ほど顕著ではありませんでした。
パンデミック前の10年間で28%増加していた航空旅客数は、2020-21年に76%減少し、それ以来、より多くの人々が海外に進出するにつれて増加しています。
暖房家
COP26以降、ガスと電気のコストが見出しを支配してきました。
スコットランドの排出量の約13%は住宅からのものであり、ほとんどの家庭(約80%)は依然としてガスセントラルヒーティングシステムに依存しています。
閣僚が設定した目標は、2030年までに全住宅の約50%がゼロまたは低排出暖房システムに変換する必要があるということです。
暖房システムは、ガスの代わりに再生可能エネルギーを使用するか、ヒートポンプなどの低炭素の代替品に依存する必要があります。
エネルギー価格の高騰は、それを買う余裕のある人々が家庭用再生可能エネルギーの需要を増やしていることを意味し、ソーラー企業はその関心に対処するのに苦労しています。
約20,000世帯が、スコットランド政府から資金提供を受けた、より良い断熱と新しい、より効率的な(それでもしばしばガス)暖房システムの恩恵を受けています。
しかし、スコットランド政府は、2023/24予算の改訂に、エネルギー効率スキームの約1億3300万ポンド相当の削減の提案が含まれているため、最近の批判に直面しています。
このスキームは、公共の建物の効率を改善し、人々が家を断熱するのを助けることを目的としています。
植樹
木は依然として大気からCO2を吸収する最も効果的な方法です。
目標を達成するために、英国は今後30年間、毎年32,000ヘクタールの森林を植え、約15億本の木に相当します。
数字は、英国で植えられた木のほとんどがスコットランドに植えられたことを示しています-10,480-2021年に植えられた13,840ヘクタールのうち22ヘクタール。
これは、その年の目標である13,500ヘクタールを下回っていますが、アルウェンなどの激しい冬の嵐の年に発生しました。
スコットランド政府は、2024年までに年間18,000ヘクタールの新しい森林を創出することを目指しており、最終的な目標は2032年までにスコットランドの土地の21%を森林で覆うことです。
