5つの航空会社が、ヨーロッパで3番目に忙しい空港から運航するフライトの数を削減する計画についてオランダ政府を訴えています。
政府は、その決定において、飛行が騒音公害と気候に与える影響についてのアムステルダムスキポールでの地元の懸念を引用しました。
KLMオランダ航空、イージージェット航空、デルタ航空、トゥイ航空、コレンデン航空は、この計画はEU法と国際法に違反していると主張している。
この上限により、年間フライト数が500,000から440,000に減少します。
政府は、騒音公害への取り組みを優先して、大規模な空港の経済的利益と健康的な生活環境のバランスを取りたいと述べています。
世界の航空は、世界の温室効果ガス排出量の2.4%を占めています。これらのガスは大気を暖め、地球温暖化と気候変動の一因となります。
金曜日に、KLMは他の4つの航空会社とともに政府の計画に異議を唱える意向を発表しました。
両社は声明の中で、「スキポールとの間で毎年運ぶ何百万人もの乗客と何トンもの貨物の目的地のネットワークを維持しながら、騒音レベルとCO2排出量を削減できると確信している」と述べた。
国際航空運送協会は、業界との「意味のある協議」が行われていないと主張して、別の異議申し立てで法的措置を支持しています。
これに対し、オランダインフラ省のスポークスマンは、「現在、潜在的な法的手続きに直面しているため、現時点ではKLMや他の当事者が共有する議論に対応することはできません」と述べた。
彼らは、フライト数を減らすという同省の決定を指摘し、住民が騒音公害と「空港が健康、自然環境、気候に与える影響」を懸念していることを強調しています。
航空業界は世界的に、より環境に優しい燃料の開発への投資を含め、二酸化炭素排出量を削減するという課題に取り組んでいます。
「航空業界は、CO2排出量ネットゼロの目標を追求しています。これは主に持続可能な航空燃料と新技術によって達成されます。ある空港から別の空港にフライトを移動させることは、航空排出に取り組むつもりはありません」とIATAの広報担当者はBBCニュースに語った。
先週、王立協会の科学者たちは、現在ジェット燃料に代わる明確な選択肢がないため、気候に優しい飛行は手の届かないところにあると警告しました。
地球温暖化による地球への脅威が高まっているにもかかわらず、フライトの需要は増加すると予想されます。一部の環境保護論者は、頻繁な飛行を思いとどまらせるために税金を導入するべきだと言います。
