ライアン・ブラウン、CNBC
2億ドルを投じたこの施設は、23万6,000平方フィートの敷地に広がり、欧州の電気自動車業界向けにリサイクルバッテリーを生産する予定です。
1億8000万ユーロ(2億ドル)以上が施設に投入されています。サイリブ
ドイツでは、寿命を迎えたEVバッテリーの廃棄物を減らすことを目指すスタートアップ企業、Cylib社が、大規模なバッテリーリサイクル工場を建設しています。
高級スポーツカーメーカーのポルシェと家電メーカーのボッシュが支援するCylibは、月曜日にドイツ連邦政府のノルトラインヴェストファーレン州ドルマーゲンの町で新しいサイトでの作業を開始しました。
この施設には1億8,000万ユーロ(2億ドル)以上が投入されており、236,000平方フィートの広さが見込まれ、ヨーロッパの電気自動車業界向けのリサイクルバッテリーを生産する予定です。
Cylibは、その施設がヨーロッパで最大のエンドツーエンドのリチウムイオン電池リサイクル施設になると述べています。
同工場では、年間約3万トンの使用済みバッテリーをリサイクルする計画で、スウェーデンのEVバッテリーメーカーNorthvoltとノルウェーのアルミニウム・再生可能エネルギー企業Hydroの合弁会社であるHydrovolt(現在の最大工場)よりも規模が大きくなる。
Hydrovoltのウェブサイトによると、Hydrovoltは年間12,000トンの寿命済みバッテリーをリサイクルする能力があります。
Cylibの新施設で製造されたリサイクルバッテリーは、5500万ユーロの資金調達ラウンドの一環としてスタートアップに投資したポルシェによって使用されると予想されていると、この問題に詳しい情報筋がCNBCに語った。
情報がまだ公開されていないため匿名を希望した情報筋は、計画はまだ初期段階にあり、まだ正式には決まっていないと付け加えました。
プロジェクトへのポルシェの関与について尋ねられたCylibの広報担当者は、ポルシェのようなパートナーからの投資は「戦略的」であると述べ、プロセスの工業化と商業的パートナーシップについて投資家と緊密に協力していると付け加えました。
EVへの移行に不可欠
バッテリーのリサイクルは、電気自動車への移行を促進するために必要なバッテリーの持続可能な開発を確保しようとしている欧州連合にとって重要な優先事項です。
2022年にドイツの起業家リリアン・シュヴィッチ氏、夫のギデオン・シュヴィッチ氏、ポール・サバルニー氏によって設立されたCylibは、水性のリチウムとグラファイトの回収技術を使用して、寿命を迎えたバッテリーの材料を再利用しています。
今年初め、同社は気候変動に焦点を当てたベンチャーキャピタル企業であるWorld Fund、Porsche Ventures、Bosch、DeepTech & Climate Fondsなどの投資家から5,500万ユーロの資金を調達しました。
Cylibは、新工場は主に自動車、バッテリー製造、化学の顧客にサービスを提供すると述べました。このスタートアップは、数年以内にドイツとヨーロッパの他の場所でさらなる施設を計画しており、多くのうちの最初のものになることを望んでいます。
新しい施設は、主に化学産業が使用する工業用スペースであるChemparkにあるブラウンフィールドサイトに建設されています。Cylibは、この場所は戦略的であり、既存のサプライチェーンがすでに敷地内に配置されていると述べました。
同工場の稼働は2026年を予定しています。この動きは、Cylibが大量生産に到達するための鍵であると、CEOのLilian Schwich氏は述べています。
「Cylibが工業規模の生産に到達することは、堅牢なヨーロッパのバッテリーインフラストラクチャを構築するための主要な推進力になります」とシュウィッチはプレス声明で述べています。
「バッテリーのリサイクルは循環型経済の先駆者であり、経済的成功は環境への影響の低減と両立することを証明しています」と彼女は付け加えました。
